El Tarifazo — Como te Mueves ZMG

Momento 1 · La historia

¿Cómo llegamos aquí?

El aumento de 2026 no fue un evento aislado. Es el resultado de un proceso que comenzó en 2018, con decisiones que se acumularon durante dos administraciones estatales.

Fuente: Elaboración propia con base en reportes de UDG TV, El Informador, Infobae México y documentos oficiales del gobierno de Jalisco.

Momento 2 · La fórmula

¿Cómo se calcula la tarifa?

La Ley de Movilidad de Jalisco establece una fórmula de indexación anual. El problema: solo considera costos de los operadores, no la calidad del servicio.

T = T₀ · (1 + α·ΔC + β·ΔINPP + γ·ΔSM)

α · ΔC

Variación en el precio de los combustibles (diésel / gas natural). Ponderación definida por el Comité.

β · ΔINPP

Variación del Índice Nacional de Precios Productor. Refleja los costos de operación vehicular.

γ · ΔSM

Variación anual del salario mínimo. Corresponde a los costos de recursos humanos del sector.

Artículo 331 · Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco

⚠ Lo que la fórmula incluye y lo que omite

✓ Variables incluidas

Precio del combustible (diésel)
Costos de operación vehicular (INPP)
Costo de mano de obra (salario mínimo)

✗ Variables no incluidas

Satisfacción del usuario
Frecuencia real de paso
Cobertura en zonas periféricas
Accesibilidad para personas con discapacidad
Porcentaje de flota operativa

La aplicación de 2026 tuvo además una particularidad: el Comité Técnico utilizó una indexación multianual que proyecta costos hasta 2030. Esta interpretación fue cuestionada por académicos de la Universidad de Guadalajara y el Observatorio Ciudadano de Movilidad, quienes señalaron que la ley solo permite ajustes anuales. La discrepancia entre lo que se votó (13.03 pesos, según el representante de la UdeG) y lo que se publicó (14.00 pesos) tampoco ha sido aclarada públicamente: el acta de la sesión del 26 de diciembre de 2025 no ha sido publicada de forma íntegra.

Dato no aclarado

$1,200M

Anunciados por el gobernador
para el subsidio en 2026

→

$777M

Aprobados por el Congreso
en el Presupuesto de Egresos

La diferencia de más de 423 millones de pesos entre el anuncio del Ejecutivo y el presupuesto aprobado no ha sido explicada. El Secretario de Hacienda mencionó "mecanismos de reconducción", pero no existe una partida presupuestal específica que los documente.

Fuentes: Presupuesto de Egresos 2026 del Estado de Jalisco; declaraciones del Secretario de Hacienda ante el Congreso del Estado; análisis del Dr. Mario Córdova España (UdeG).

Momento 3 · Los actores

¿Quién decidió esto?

La fijación de la tarifa involucra a una cadena de actores con distintos niveles de influencia. Esto es lo que sabemos de cada uno.

Comité Técnico Tarifario

El Comité está integrado por 7 miembros: 6 con voto y uno con voz únicamente (el Secretario de Transporte, que actúa como secretario de actas). La votación del 26 de diciembre de 2025 aprobó la tarifa técnica de $14.

Miembro	Representa	Participación	Peso real	Voto en el tarifazo
Juan Huerta Peres	CTM Jalisco (sindicato)	Voto	Sindical corporativo	A favor
José Alberto Cortés	CROC (transportistas)	Voto	Voz transportistas	A favor
César de Anda	COINCYDES (coordinadora transportistas)	Voto	Concesionarias	A favor
Ricardo Verdín	Fideicomiso Recaudo (transportistas)	Voto	Recaudadores	A favor
Diego Monraz	Setran (gobierno)	Voz	Secretario actas	Sin voto
Adonais González	Observatorio Movilidad	Voto	Crítico	En contra
Mario Córdova	UdeG	Voto	Académico	En contra ($14)

El contrato

Broxel y la Tarjeta Única

Para acceder al subsidio de $3 por pasaje, el gobierno de Jalisco contrató a la empresa Servicios Broxel como operadora de la Tarjeta Única "Al Estilo Jalisco". Esto es lo que sabemos del contrato.

$272.6M

Monto del contrato adjudicado (oct. 2025)

$5.45

Pesos mensuales cobrados por tarjeta activa

5M

Proyección máxima de usuarios

5.0

Calificación de Broxel en CONDUSEF (sem. 1, 2025) — reprobado

Si el gobierno ya terminó cediendo y aseguró que la tarjeta no sería necesaria para acceder al subsidio, entonces el foco cambia: ¿qué pasa con el contrato que ya estaba firmado?
Como te Mueves ZMG

El contrato con Broxel (licitación LPN 690/2025) prevé una garantía mínima de compra de dos millones de tarjetas. Esto significa que el gobierno tiene una obligación de pago por ese volumen independientemente de cuántas personas efectivamente usen la tarjeta. La Contraloría del Estado anunció en marzo de 2026 una auditoría al contrato. Las preguntas que permanecen abiertas: cuántas tarjetas se emitieron, cuánto se ha pagado, y qué sucedió con los datos personales recabados durante el preregistro.

Fuentes: Expediente LPN 690/2025 de la Secretaría de Administración de Jalisco; CONDUSEF; Zona Docs; Sin Embargo MX.

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